NOWY LEXUS TZ Z NAJWIĘKSZĄ BATERIĄ I STAŁYM NAPĘDEM 4X4 DIRECT4. KOMFORT PODRÓŻOWANIA PRIORYTETEM
- Elektryczny Lexus TZ to nowy sześciomiejscowy SUV marki
- Największa bateria trakcyjna w gamie Lexusa
- Napęd 4x4 DIRECT4, system skrętnych kół tylnych oraz Interactive Manual Drive
- Nisko położony środek ciężkości, wysoka sztywność nadwozia oraz nowy tryb Comfort
Zaprezentowany na początku maja nowy Lexus TZ będzie największym elektrycznym samochodem w gamie Lexusa. Ten sześciomiejscowy SUV został zaprojektowany z myślą o jak największym komforcie podróżowania, a szczególną uwagę zwrócono na wygodę pasażerów w drugim i trzecim rzędzie siedzeń, dlatego samochód ma specjalny tryb jazdy Comfort, który dopasowuje ustawienia układu jezdnego i napędu tak, by podróż była jak najbardziej przyjemna. Układ jezdny wykorzystujący założenia Lexus Driving Signature daje kierowcy pewność prowadzenia i pełną kontrolę nad samochodem.
Samochód dopracowano w centrum technicznym Lexusa w Shimoyamie. Nowy Lexus TZ to rezultat doświadczeń i wiedzy inżynieryjnej w dziedzinie konstrukcji nadwozi i płyt podłogowych. Konstrukcję usztywniono w kluczowych obszarach, czyli z przodu, a także przednią i tylną część platformy, zwiększono również sztywność nadwozia, dlatego samochód prowadzi się cicho i komfortowo, jednocześnie dając kierowcy poczucie pełnej kontroli.
Zawieszenie i system Dynamic Rear Steering
Układ zawieszenia to kolumny MacPhersona z przodu oraz tylne zawieszenie wielowahaczowe. Elektryczny Lexus TZ ma stały napęd na cztery koła DIRECT4, który automatycznie rozdziela moment obrotowy między przednią a tylną oś, zgodnie z warunkami na drodze i wybranym trybem, zapewniając liniowe przyspieszenie oraz doskonałe prowadzenie w zakrętach.
Opcjonalny system skrętnej tylnej osi (Dynamic Rear Steering – DRS) pozwala na skręt tylnych kół o maksymalnie cztery stopnie – zgodnie z kierunkiem kół przednich lub przeciwnie do nich. Przy niskich i średnich prędkościach poprawia to precyzję toru jazdy, manewrowanie oraz szybkość pracy układu kierowniczego. Przy wyższych prędkościach zwiększa stabilność auta i pewność prowadzenia. Zastosowanie tego systemu umożliwiło zmniejszenie promienia skrętu, który wynosi zaledwie 5,4 metra (5,8 m bez DRS), co jest wynikiem porównywalnym z mniejszymi SUV-ami segmentu D.
Tryb jazdy Comfort
Nowy Lexus TZ jest pierwszym modelem marki z trybem jazdy Comfort, który został zaprogramowany pod kątem jak najwyższego komfortu pasażerów tylnych foteli. Jego działanie opiera się na współdziałaniu systemu tylnych skrętnych kół, odpowiednim balansie siły hamowania pomiędzy przodem a tyłem oraz pracy napędu DIRECT4, by zminimalizować przechyły nadwozia. W rezultacie samochód porusza się płynnie, co zwiększa komfort podróżowania.
Interactive Manual Drive
Interactive Manual Drive to innowacyjne rozwiązanie dla samochodów elektrycznych, które daje wrażenia przypominające korzystanie z manualnej skrzyni biegów o szybkich przełożeniach. Rozwiązanie zadebiutowało w Lexusie RZ 550e F SPORT. Wirtualna, ośmiobiegowa przekładnia generuje zmiany biegów, analizując sposób operowania pedałem gazu przez kierowcę oraz prędkość pojazdu. Kierowca może jeszcze bardziej zaangażować się w prowadzenie, zmieniając biegi łopatkami. Na wyświetlaczu przed kierowcą pojawia się obrotomierz, który pomaga wybrać odpowiedni moment na zmianę biegu, a kolejnym przełożeniom towarzyszą dźwięki imitujące silnik spalinowy.
Największa bateria i wysoka moc
Nowy TZ korzysta z atutów elektrycznego napędu, w tym jego cichej pracy, płynnego przyspieszania oraz dużej dynamiki. SUV został wyposażony w baterię o największej pojemności w całej gamie elektrycznych samochodów Lexusa, a silniki elektryczne w przednich i tylnych jednostkach eAxle mają wysoką moc, by zapewnić osiągi odpowiednie dla auta o takich wymiarach.
Kompaktowe, lekkie jednostki eAxle z przodu i tyłu łączą kluczowe komponenty elektrycznego układu napędowego w jednej obudowie, w tym silnik elektryczny, moduł sterowania mocą oraz falownik. Ich moc wynosi po 167 kW/227 KM z przodu i z tyłu, a każda z nich generuje 268,6 Nm momentu obrotowego.
Lexus TZ B-Roll 1920x1080
Nowy Lexus TZ dostępny będzie z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 95,82 kWh. W zależności od wersji przewidywany zasięg wyniesie nawet do 530 km. Tryb Range ogranicza moc oraz prędkość pojazdu, aby złagodzić wytracanie prędkości oraz uniknąć niepotrzebnego przyspieszania i hamowania, co zwiększa zasięg.
Lexus TZ jest wyposażony w pokładową ładowarkę prądu przemiennego (AC) o mocy 22 kW, a szybkie ładowanie prądem stałym (DC) o mocy 150 kW od 10 do 80% pojemności akumulatora zajmie około 35 minut. Inteligentny system planowania trasy przez system nawigacji uwzględnia punkty ładowania i automatycznie dopasowuje wybrane punkty do poziomu naładowania akumulatora.
Szybkie i stabilne ładowanie akumulatora Lexusa TZ to efekt zastosowania systemu chłodzenia akumulatora cieczą oraz zarządzania temperaturą, a także funkcji wstępnego przygotowania akumulatora do ładowania, która uruchamia się automatycznie po wybraniu punktu ładowania w nawigacji lub może być aktywowana przez kierowcę przed postojem na ładowanie.
WYBIERZ I POBIERZ
Udostępnij ten artykuł
