JEDYNY TAK DOPRACOWANY MODEL W KLASIE. LEXUS LBX IMPONUJE JAKOŚCIĄ Z WYŻSZYCH SEGMENTÓW
- Lexus LBX to najmniejszy model w ofercie marki w Polsce
- Samochód wyróżnia się jakością, materiałami oraz technologiami niedostępnymi nawet w wyższych segmentach
- LBX to prawdziwy model klasy premium
- Świetne prowadzenie i komfort podróżowania, oszczędny napęd hybrydowy
Lexus LBX niemal od momentu debiutu na polskim rynku stał się bestsellerem w klasie premium. Model absolutnie zdominował segment B-SUV Premium. Po trzech kwartałach 2025 roku LBX z wynikiem 2225 zarejestrowanych aut ma aż 58,7% udziału w swojej klasie. Komfortowy układ jezdny, oszczędny napęd, bogate wyposażenie w standardzie, atrakcyjnie skonfigurowane wersje wyposażenia, szeroka paleta lakierów oraz elastyczne formy finansowania to atrakcyjna propozycja dla klientów poszukujących wszechstronnego samochodu miejskiego o nietuzinkowym designie. LBX, zapowiadany jako przełomowy model marki, wprowadził do segmentu jakość i rozwiązania do tej pory niedostępne w autach tej klasy.
Oszczędna hybryda z baterią bipolarną
Lexus LBX wykorzystuje najnowszy układ hybrydowy marki z trzycylindrowym, 1,5-litrowym silnikiem o mocy 136 KM (100 kW). Napęd może być przekazywany na przednią oś lub na cztery koła z wykorzystaniem inteligentnego układu E-FOUR. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi średnio od 4,4 l paliwa na 100 km, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 9,2 s.
Hybrydowy napęd LBX-a zapewnia imponujące osiągi jak na miejskiego crossovera. Silnik elektryczny w układzie ma aż 94 KM mocy i 185 Nm momentu obrotowego, a bipolarna bateria zapewnia wysoką sprawność oraz błyskawiczną reakcję na użycie pedału przyspieszenia, porównywalną z autami elektrycznymi. Dzięki wydajnej architekturze napędu sprawna i dynamiczna jazda możliwa jest przy niskich obrotach silnika spalinowego, co gwarantuje niskie zużycie paliwa. Trzycylindrowy motor otrzymał wałek wyrównoważający oraz specjalne mocowania, dzięki czemu wibracje są mniejsze niż w jednostkach czterocylindrowych, uważanych za lepiej wyważone. Dobre wyciszenie napędu to także efekt zastosowania układu dolotowego niwelującego dźwięki o wysokiej częstotliwości.
Układ jezdny Lexusa LBX został zaprojektowany z myślą o europejskich kierowcach. Jest sprężysty oraz stabilny przy wyższych prędkościach, gwarantuje doskonałe prowadzenie oraz wysoki komfort podróżowania, a w krytycznych sytuacjach jest gwarancją bezpieczeństwa, wspomagany przez dopracowane systemy Lexus Safety System +. Jako najbardziej kompaktowy model w gamie marki LBX sprawdza się szczególnie w warunkach miejskich, oferując podwyższoną pozycję za kierownicą i niewielką średnicę zawracania wynoszącą 10,4 m. Wysoki prześwit oraz duże koła (17 i 18 cali) pomagają w płynnym pokonywaniu progów czy wyższych krawężników.
Wyciszenie klasy premium
Tworząc model LBX Lexus zastosował te same technologie i materiały co w większych SUV-ach, utrzymując standardy wykonania i jakość na najwyższym poziomie. Auto ma wysoką sztywność skrętną, nadwozie zostało dodatkowo wzmocnione, a w procesach produkcyjnych stosowane jest spawanie laserowe, by konstrukcja była wytrzymała i jednocześnie lekka. LBX to także model imponujący wyciszeniem kabiny – w kluczowych punktach umieszczono dodatkowe wygłuszenia, podwozie pokryto klejem o wysokim współczynniku tłumienia, wokół maski zastosowano dodatkową uszczelkę, a na dachu matę wygłuszającą.
Tak kompleksowe wyciszenie wnętrza było możliwe dzięki zastosowaniu najwyższych standardów produkcyjnych. LBX, jak wszystkie sprzedawane w Polsce Lexusy, powstaje w Japonii. Samochód produkowany jest w zakładach Iwate, które specjalizują się w produkcji aut miejskich i kompaktowych.
Najwyższy poziom bezpieczeństwa
LBX jak na model segmentu B-SUV Premium imponuje nowoczesnymi technologiami i liczbą zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, w podstawowej wersji oferując komplet rozwiązań znanych z SUV-ów Lexusa z wyższych segmentów. Pakiet Lexus Safety System + 3 zawiera układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), który wykrywa pieszych i rowerzystów oraz ma asystenta skrętu na skrzyżowaniu, aktywny tempomat, system utrzymywania pasa ruchu (LTA), kamerę cofania, automatyczne światła drogowe (AHB), układ Proactive Driving Assist, układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS) oraz kamerę monitorującą kierowcę (PCS+D).
Auto można doposażyć także w system monitorowania martwego pola (BSM), system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z funkcją samodzielnego zatrzymania (RCTA), tylne lampy z sygnalizacją gwałtownego hamowania wykrywające nadjeżdżający z tyłu pojazd (ARFHL), a także układ Safe Exit Assist, który współpracuje z montowanymi w standardzie elektrycznymi klamkami.
Materiały i wyposażenie z wyższych segmentów
Jakość wykonania, materiały oraz elementy wyposażenia w Lexusie LBX są na poziomie ekskluzywnych limuzyn i SUV-ów – począwszy od skóry półanilinowej czy zamszu Ultrasuede, przez ręczne przeszycia po miękkie obicie miejsc w zasięgu dotyku kierowcy i pasażerów. Auto można wyposażyć w elektryczną klapę bagażnika, system kamer panoramicznych 360 stopni, kolorowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie obsługiwany przy pomocy haptycznych przycisków na kierownicy, adaptacyjne światła drogowe, a także zaprojektowany specjalnie do tego modelu system Premium Audio Mark Levinson z 13 głośnikami.
Obecnie LBX jest dostępny sześciu wariantach, w tym czterech tematycznych atmosferach oraz w limitowanej wersji specjalnej Vibrant Edition, 17 kolorach nadwozia i z ośmioma tapicerkami, a lista akcesoriów dodatkowych obejmuje koła zimowe, elementy zwiększające możliwości transportowe czy atrakcyjne dodatki stylistyczne, co pozwala dopasować auto do potrzeb każdego klienta. LBX kosztuje już od 136 900 zł lub od 890 zł netto miesięcznie w Najmie KINTO One dla firm.
WYBIERZ I POBIERZ
Udostępnij ten artykuł
