Nowy Lexus NX. Największe zmiany względem poprzedniej generacji
- Nowy Lexus NX w przedsprzedaży od jesieni 2026 roku
- Dynamiczny design nadwozia, minimalistyczne wnętrze i najwyższa jakość materiałów
- Szósta generacja hybrydy i hybrydy plug-in
- Jeszcze lepsze prowadzenie i wyciszenie wnętrza
- Zupełnie nowe multimedia oraz najwyższy poziom bezpieczeństwa
Produkowany od 2014 roku Lexus NX jest globalnym bestsellerem marki. W niespełna 12 lat klientom na całym świecie sprzedano blisko 1,9 mln egzemplarzy dwóch generacji SUV-a. W Polsce to najważniejszy model marki, który od rynkowego debiutu jest najchętniej wybieranym autem w salonach Lexusa. Klienci w naszym kraju kupili już ponad 32 tys. egzemplarzy tego auta, a zdecydowana większość aut (28 tys.) to samochody napędzane przez hybrydy.
Nowy Lexus NX otrzymał nowy design nadwozia, zmienione wnętrze z najnowszym systemem multimedialnym, samochód napędzają hybrydowe układy szóstej generacji, a o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów dba czwarta generacja pakietu Lexus Safety System+. Przedsprzedaż nowego Lexusa NX rozpocznie się jesienią 2026 roku.
Design inspirowany limuzyną ES
Choć nowy Lexus NX zachował wymiary i bryłę nadwozia poprzednika, to samochody różnią się diametralnie. Uwagę zwraca przód z bezramkowym grillem i nowymi reflektorami, a tylna listwa świetlna zawiera teraz podświetlany napis LEXUS. Paleta kolorów liczy dziewięć efektownych lakierów, w tym nowe Sonic Platinum oraz Sonic Tellus. W wersji F SPORT debiutuje lakier Titanium Carbide Grey.
Jeszcze więcej zmian zaszło we wnętrzu. Kabina inspirowana nowym Lexusem ES jest elegancka i minimalistyczna oraz wykonana z najlepszej jakości materiałów. NX otrzymał przyciski w technologii Hidden Switches, przed kierowcą jest nowy w pełni konfigurowalny zestaw cyfrowych wskaźników (12,3 cala), a 14-calowy ekran centralny służy do obsługi systemu multimediów Lexus Connect, który oferuje czterokrotnie wyższą prędkość przetwarzania, ośmiokrotnie większą pojemność pamięci oraz 256 GB przestrzeni na dane.
Opcjonalnie w nowym Lexusie NX dostępny będzie Sensory Concierge. To układ łączący system oświetlenia kabiny, nagłośnienie, klimatyzację, zapach oraz podgrzewanie i wentylację foteli, by dopasować warunki podróżowania do nastroju pasażerów.
Hybrydy szóstej generacji
Nowego Lexusa NX napędzać będą hybrydy szóstej generacji o wyższej mocy, wydajniejszej sekcji elektrycznej oraz lepszych osiągach. Nowy NX 450h+ ma 307 KM i baterię litowo-jonową o pojemności 23 kWh, która umożliwia przejechanie w trybie EV ponad 100 km*, czyli aż o 40% więcej niż w dotychczasowym modelu. Samochód ma pokładową ładowarkę o mocy 11 kW oraz możliwość szybkiego ładowania prądem stałym (DC) z mocą 50 kW. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 6,1 s.
Nowy NX 350h to jeszcze wydajniejsza pełna hybryda, która będzie dostępna z napędem na przód lub na cztery koła (E-FOUR). Bateria litowo-jonowa w nowym Lexusie NX 350h ma tę samą strukturę co w nowym Lexusie ES 300h oraz usprawnione chłodzenie. Jest także lżejsza (masa spadła z 32,7 do 23,5 kg), a dzięki mocniejszej sekcji elektrycznej skrócił się czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h (7,3 s z napędem E-FOUR).
W obu wariantach napędowych samochód może holować przyczepę o masie do 1500 kg, spełnia wyśrubowaną normę Euro 7 i ma oferować najniższe wartości emisji CO2 w swoim segmencie.
Komfortowe prowadzenie i lepsze wyciszenie
Układ jezdny nowego Lexusa NX został dopracowany zgodnie z założeniami Lexus Driving Signature. Prowadzenie oraz komfort podróżowania były priorytetem dla inżynierów, by nawet podczas szybkich zmian kierunku wygoda pasażerów nie była zakłócona. Dlatego zwiększono sztywność nadwozia, a wybrane podzespoły zamontowano niżej i bliżej środka pojazdu. Zmieniono również pozycję za kierownicą. Fotel kierowcy jest osadzony niżej, a koło kierownicy ma o 10 mm mniejszą średnicę, co pozwala łatwiej dobrać optymalną pozycję.
Na wyższy komfort podróżowania wpływa także lepsze wyciszenie kabiny. Zmiany objęły kształt bloku silnika, wzmocniono połączenie osi eAxle z silnikiem, w tylnym zderzaku, klapie bagażnika i środkowych słupkach dodano materiały dźwiękochłonne, a jednostkę sterującą układem hybrydowym zaprogramowano tak, by zmniejszyć wibracje podczas uruchamiania silnika spalinowego po zmianie z trybu EV na HEV. W efekcie w kabinie nowego Lexusa NX jest o 20% ciszej.
Jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa
Nowy NX to także najwyższy poziom bezpieczeństwa. SUV otrzymał czwartą generację Lexus Safety System+. To jeszcze większe wsparcie kierowcy i pomoc w ograniczeniu ryzyka kolizji w szerszym zakresie sytuacji drogowych. Dzięki ulepszeniu czujników zwiększono kąt widzenia w poziomie o 115% oraz zasięg wykrywania o 170% w porównaniu z poprzednią generacją. Udoskonalony aktywny tempomat (DRCC) wykorzystuje teraz dane z nawigacji, by jazda była płynniejsza. Metodą over-the-air można zaktualizować systemy bez konieczności wizyty w serwisie.
*Dane przed homologacją
WYBIERZ I POBIERZ
Udostępnij ten artykuł
