30 LAT OD PREZENTACJI WYJĄTKOWEGO KONCEPTU. FLV Z ROZWIĄZANIAMI WYPRZEDZAJĄCYMI SWOJĄ EPOKĘ

• Koncepcyjny FLV zaprezentowany w 1995 roku był wizją samochodów segmentu premium kolejnych dekad
• Kombi z cechami minivana oferujące przestronne wnętrze oraz mocny silnik V6
• Innowacyjne technologie na pokładzie – multimedia odczytujące wiadomości e-mail i nawigacja z dostępem do danych o ruchu drogowym

W połowie lat 90. ubiegłego wieku Toyota i Lexus zaprezentowały światu koncepcyjny model FLV (Future Luxury Vehicle) – samochód, który w nieoczywisty sposób spajał luksus z funkcjonalnością. Ten odważny projekt był wyrazem wizjonerskiego podejścia japońskich inżynierów i projektantów do przyszłości segmentu premium.

Podczas prezentacji na Tokyo Motor Show w 1995 roku koncepcyjny FLV był opisywany jako pojazd nowej generacji, który stworzono z myślą o osobach prowadzących aktywny styl życia. Najwyższy komfort znany z samochodów klasy premium połączono z wyjątkową wszechstronnością oraz innowacyjnymi techonologiami. Choć koncepcja i charakter modelu jednoznacznie wpisywały się w filozofię Lexusa, w połowie lat 90. marka ta nie funkcjonowała jeszcze oficjalnie na rynku japońskim. Dlatego FLV zadebiutował w Japonii jako Toyota, by ostatecznie otrzymać emblemat Lexusa podczas prezentacji na North American International Auto Show na początku 1996 roku.

Sportowe kombi z cechami minivana

Za nowatorską stylistykę modelu odpowiadało amerykańskie studio Calty Design Research. Opływowe, dynamiczne nadwozie o owalnej sylwetce łączyło cechy minivana i sportowego kombi, oferując jednocześnie przestrzeń oraz wyrafinowanie znane z limuzyn klasy wyższej. FLV powstał w okresie intensywnych eksperymentów koncernu z nowymi formami nadwozi – czyli tuż przed premierą Lexusa RX, który stworzył segment SUV-ów premium.

Designerzy odpowiedzialni za projekt FLV skoncentrowali się na wygodzie pasażerów i maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni. Starannie zaprojektowane fotele umożliwiały przyjęcie naturalnej, ergonomicznej pozycji, a zoptymalizowana wysokość siedzisk znacząco ułatwiała wsiadanie i wysiadanie. Przestronne wnętrze oferowało dużą ilość miejsca na nogi oraz nad głowami, podkreślając wyjątkowy charakter modelu.

Niezależne zawieszenie wszystkich kół zapewniało wysoki komfort jazdy, a pojemny bagażnik z szerokim otworem załadunku oraz składane tylne siedzenia, tworzące płaską podłogę, podnosiły funkcjonalność pojazdu i czyniły z niego prawdziwie rekreacyjne auto. Przy długości blisko 4,8 metra FLV dorównywał rozmiarami ówczesnemu Lexusowi ES, potwierdzając tym samym swoje aspiracje do segmentu E Premium.

Technologie wyprzedzające swoją epokę

Koncepcyjny samochód imponował również zaawansowanymi technologiami w standardzie. Na pokładzie znalazły się klimatyzacja, system multimedialny oraz nawigacja z dostępem do danych o natężeniu ruchu. Co więcej, po sparowaniu telefonu możliwe było nawet odczytywanie wiadomości e-mail – rozwiązanie niezwykle nowatorskie jak na połowę lat 90. XX wieku. Za napęd natomiast odpowiadał benzynowy silnik V6 3.0 o oznaczeniu 1MZ-FE, który generował moc około 200 KM. Jednostka stosowana wówczas w modelach ES i RX napędzała przednie koła.

FLV nigdy nie trafił do produkcji seryjnej, jednak miał ogromny wpływ w rozwój marki. Koncept można uznać za jeden z filarów filozofii, która doprowadziła do sukcesu Lexusa RX – ikony SUV-ów klasy premium. Prototyp pozostaje symbolem odwagi, innowacyjności i długofalowej wizji, które od lat definiują markę Lexus.