ÚPLNE NOVÝ LEXUS ES: NOVÁ DEFINÍCIA LUXUSNÉHO SEDANU

• Ôsma generácia luxusného sedanu prináša nový smer v dizajne a technológiách značky Lexus
• Väčší a vylepšený model ES nanovo interpretuje klasický štýl sedanu a luxus pre elektrifikovanú éru
• Sériový model je inšpirovaný konceptom LF-ZC
• Dizajnový koncept Clean Tech x Elegance prináša elegantný exteriér, vzdušný, prehľadný a luxusný interiér
• Pohonné jednotky sú v súlade s filozofiou multitechnologickej stratégie značky Lexus
  • ES 350e a ES 500e – plne elektrické modely
  • ES 300h – hybrid bez nutnosti dobíjania
  • BEV aj hybridný model dostupný aj s pohonom všetkých kolies (AWD)
• Prvý Lexus s novou multimediálnou platformou, ktorá prináša nové a rozšírené funkcie a služby v oblasti informácií, zábavy, komfortu a bezpečnosti vozidla
• Nová generácia systému Lexus Safety System + s pokročilými aktívnymi bezpečnostnými a asistenčnými systémami vodiča, rozšírenými o nové funkcie na predchádzanie nehodám a zníženie stresu pri jazde

EVOLÚCIA LUXUSNÉHO SEDANU

Význam úplne nového modelu ES presahuje rámec evolúcie luxusného sedanu značky Lexus ako naplnenie vízie odvážneho konceptu Lexus LF ZC, predstaveného na Japan Mobility Show 2023. Prináša nové smerovanie v oblasti dizajnu a technológií a zároveň vystihuje podstatu toho, čo dnes pre zákazníkov znamená luxus.
Ôsma generácia modelu, ktorý je súčasťou značky Lexus od jej vzniku, prichádza ako doposiaľ najpriestrannejší ES. Je navrhnutý tak, aby prinášal ešte výraznejší pôžitok z jazdy a bezprecedentný komfort, podporený jedinečnou filozofiou pohostinnosti Omotenashi – umenia predvídať a napĺňať potreby zákazníka.
Debut novej, výkonnejšej a rýchlejšie reagujúcej softvérovej platformy otvára dvere širokej škále nových funkcií – od pokročilejších možností infotainmentu a konektivity cez vylepšené rozhranie vodiča až po rozšírené bezpečnostné systémy.
Nový model zároveň nasleduje filozofiu multitechnologickej stratégie Lexus, ktorá umožňuje zákazníkom vybrať si vozidlo presne podľa ich potrieb. Tento prístup podporuje aj snahu o znižovanie emisií na ceste ku uhlíkovej neutralite – ponukou hybridných aj elektrických pohonov.
Úplne nový ES je preto dostupný ako batériový elektromobil aj ako hybrid bez nutnosti dobíjania, s pohonom predných kolies aj všetkých kolies.

Low resHigh res

Originálny Lexus

Model ES patrí medzi „originálne Lexusy“. Jeho história siaha priamo do roku 1989, keď bol predstavený spolu s vlajkovou loďou LS ako jeden z prvých modelov značky. Odvtedy dosiahol celosvetové predaje presahujúce tri milióny vozidiel.
Na európsky trh prišiel ES v roku 2018 so svojou siedmou generáciou, čím Lexus posilnil svoju pozíciu v segmente luxusných sedanov.
Aj keď je úplne nový ES väčší vo všetkých rozmeroch, jeho dizajnový koncept Clean Tech x Elegance prináša čistý a nadčasovo elegantný vzhľad ako v interiéri, tak aj v exteriéry. Komfort, kultivovanosť a luxus posúvajú model bližšie k štandardom väčších vozidiel F segmentu, pričom si zachováva svoju vyváženosť a dostupnosť. Z hľadiska jazdných vlastností, či už v hybridných alebo plne elektrických verziách, ES prináša vysokú úroveň komfortu, istoty a kontroly – charakteristické prvky filozofie Lexus Driving Signature.
Vývoj nového modelu prebiehal v technickom centre Lexus Shimoyama v Japonsku. V tomto unikátnom prostredí mohli tímy plánovania, dizajnu, vývoja aj testovania spolupracovať na jednom mieste, čím sa dosiahlo systematické ladenie každého detailu vozidla.

DIZAJN: “CLEAN TECH x ELEGANCE”

• Filozofia dizajnu „Clean Tech x Elegance“ pre exteriér a interiér, inšpirovaný modelom Lexus LF-ZC Concept
• Vozidlo je vo všetkých rozmeroch väčšie než jeho predchodca, no zároveň si zachováva elegantné proporcie sedanu
• Rozsiahle aerodynamické prvky pomáhajú maximalizovať dojazd elektromobilu (BEV) ale aj palivovú efektivitu hybridného pohonu
• Čistý, minimalistický, no zároveň komfortný interiér s luxusom a pohostinnosťou Omotenashi typickou pre Lexus
• Kokpit orientovaný na človeka a predstavenie novej technológie Hidden Switch

Technológia Hidden Switch

Hidden Switch je nový typ dotykového ovládania, ktorý je v interiéri elegantne skrytý. Povrch vyzerá ako čistý dekor bez tlačidiel, no po priblížení ruky alebo jemnom dotyku sa aktivujú funkcie, ktoré vodič potrebuje.

Ako funguje:

Ovládacie prvky sú ukryté pod povrchom palubnej dosky alebo výplne dverí. Aktivujú sa len vtedy, keď ich vodič používa – inak zostávajú neviditeľné. Minimalizujú vizuálny „hluk“ v interiéri a vytvárajú čistý, moderný dizajn. Zároveň zachovávajú rýchlu a intuitívnu obsluhu.
Výhoda pre vodiča: Čistejší kokpit, menej rušivých prvkov a ovládanie, ktoré je dostupné presne vtedy, keď ho potrebuješ.

Dizajnéri značky Lexus dostali za úlohu nanovo interpretovať kvality pri vývoji nielen úplne nového modelu, ale aj prvého modelu ES s plne elektrickým pohonom.

Dizajn exteriéru

Koncept dizajnu bol definovaný pojmom „Clean Tech x Elegance“, ktorý predstavuje harmonické spojenie funkčného dizajnu inšpirovaného technológiami so štýlom vyjadrujúcim prémiovú kvalitu a ručne spracovaný luxus, ktoré sú základom modelu ES aj značky Lexus. Inšpiráciou bol koncept Lexus LF-ZC Concept, ktorý predstavil smerovanie dizajnu značky Lexus na výstave Japan Mobility Show 2023.

Low resHigh res

Navrhnutý na novej platforme pre nové pohonné jednotky

Úplne nový ES je postavený na globálnej platforme Lexus GA-K, ktorá bola prepracovaná tak, aby podporovala elektrifikované pohonné jednotky modelu. Dizajnérsky tím aplikoval princíp „zlatého rezu“ na dosiahnutie ideálneho pomeru medzi rozmermi vozidla (rázvor, dĺžka, výška a šírka), čím vznikol sedan, ktorý je elegantný, vizuálne pôsobivý a zároveň ponúka priestranný interiér.

Športový a elegantný predný dizajn

Pri pohľade spredu nový ES prezentuje charakteristický vretenovitý dizajn Lexus, ktoré sa tiahne od kapoty až po okraje nárazníka. Hlavný dizajnér Yahiko Kumai chcel zachovať široký a nízky „výraz tváre“ vozidla a nízku líniu predných blatníkov, aby ostal zachovaný charakter prémiového sedanu. Výškový rozdiel zároveň dodáva vozidlu športový charakter pri zachovaní dynamického sedanového vzhľadu.
Nízko uložená kapota zároveň zlepšuje výhľad vodiča dopredu. Hybridné verzie sa od elektromobilov odlišujú dodatočným otvorom pre chladenie v hornej časti masky chladiča.
Vretenovitá karoséria vyrastá z nízko posadenej prednej časti – charakteristický tvar vyjadruje elektrifikovaný výkon vozidla a robí z neho okamžite rozpoznateľný Lexus. Medzi detaily patrí nové usporiadanie predných svetiel vytvárajúce dvojité „L“, s vonkajšími smerovkami a vnútornými dennými svetlami – nový svetelný podpis elektrifikovaných modelov Lexus.

Elegantný bočný profil

Bočný pohľad je kľúčovým prvkom elegantného vzhľadu sedanu. Zvýšenie výšky karosérie bolo opticky vyvážené použitím čiernej bočnej lišty. Výsledkom je nižšie pôsobiaca silueta vozidla, ktorá vyzerá štíhlejšie, dlhšie a elegantnejšie. Lišta zároveň prepája prednú a zadnú časť vozidla ako dizajnový prvok.
Plynulá línia karosérie vytvára dojem „bez kufra“, pričom kabína sa zužuje smerom dozadu. Kontrastná spodná časť karosérie kombinuje rovné aj tvarované plochy a výrazné aerodynamické ramená, ktoré dodávajú modelu ES profil pripravený „skočiť dopredu“.

Dynamická zadná časť

Zadná časť vozidla má hladko klesajúcu a plynulo tvarovanú siluetu – dizajnový prvok typický pre viaceré generácie modelu ES.
Hlavný dizajnér Yahiko Kumai vysvetľuje, že zadná časť vozidla prináša úplne nový, dynamický tvar. Tím dizajnérov vytvoril širokú a stabilnú siluetu, ktorá však nezmenšila priestor pre cestujúcich. Výrazné zúženie zadnej časti zlepšuje aerodynamiku a dodáva autu športovejší vzhľad s nízkym ťažiskom.
Zadné svetlá spája jedna súvislá svetelná lišta, v ktorej je zabudované aj logo LEXUS. Táto lišta opticky rozširuje auto a pomáha lepšiemu prúdeniu vzduchu. Lexus navyše prvýkrát umiestnil zadné smerovky do samostatných modulov v tvare písmena „L“ v spodných rohoch nárazníka, čo ešte viac zvýrazňuje široký postoj tohto sedanu.

Low resHigh res

Rozmery vozidla

Nový ES je vo všetkých hlavných rozmeroch väčší než jeho predchodca, čo prináša výrazne viac priestoru pre posádku aj batožinu.
Celková dĺžka 5 140 mm je väčšia o 165 mm oproti staršej generácii; rázvor náprav bol predĺžený o 80 mm na 2 950 mm. Šírka vozidla dosahuje 1 920 mm (+55 mm) a výška 1 560 mm (+115 mm) pri elektromobile a 1 555 mm (+110 mm) pri hybridnej verzii.

Efektívnosť aerodynamiky

Okrem hladkého a zužujúceho sa dizajnu exteriéru obsahuje model ES množstvo detailných prvkov, ktoré zabezpečujú prúdenie vzduchu okolo, pod aj nad vozidlom, aby dosahoval vynikajúce aerodynamické vlastnosti. Tie prispievajú ku komfortnej, tichej a stabilnej jazde aj k efektívnej spotrebe energie a paliva.
Vozidlo má úplne zakrytý spodok karosérie s reliéfnym povrchom na optimalizáciu prúdenia vzduchu pod autom. Po prvýkrát v modeli Lexus boli na spodnú časť pridané aerodynamické lamely, ktoré potláčajú turbulencie za vozidlom a prispievajú k stabilnejšej a kultivovanejšej jazde.
Ďalšie stabilizačné prvky sa nachádzajú na prahoch, zadných svetlách aj zadnom nárazníku.
Medzi ďalšie detaily patrí upravený profil prednej hrany kapoty, kryty spätných zrkadiel optimalizované pre lepšie prúdenie vzduchu, umiestnenie mechanizmu stieračov pod čelným sklom na zníženie hluku, zapustené lišty okien a takmer úplne zapustené kľučky dverí.
Elektrické verzie využívajú aktívne lamely masky chladiča, ktoré sa automaticky otvárajú a zatvárajú podľa potreby chladenia motora alebo pohonnej jednotky, čím znižujú aerodynamický odpor a maximalizujú dojazd aj efektivitu.

Kolesá a pneumatiky

Model ES je štandardne vybavený 19-palcovými diskami s dvojvrstvovou konštrukciou pozostávajúcou z rámu a aerodynamického krytu z živice s viacramenným dizajnom.
Elektrické verzie môžu byť vybavené voliteľnými 21-palcovými aerodynamickými diskami s ľahkou športovou konštrukciou (špecifickou pre modely 350e a 500e). Vyššie výbavy používajú tenkostenné odliatky, ktoré znižujú hmotnosť a umožňujú jemnejší viacramenný dizajn.

Farebné možnosti

Ponuka lakov zahŕňa nový odtieň Modrá Skylight – sofistikovanú farba, ktorá dokonale dopĺňa štýl modelu ES.
Ďalšie možnosti zahŕňajú štyri metalické odtiene Medená Sonic, Titánová Sonic, Irídiová Sonic a Chrómová Sonic využívajúce pokročilú technológiu lakovania na dosiahnutie hlbšieho lesku a výraznej hry svetla a tieňa na karosérii.
Paletu dopĺňajú farby Biela Nova a Čierna grafitová.

Low resHigh res

Dizajn interiéru – jednoduchý a moderný luxus

Interiér ES nadväzuje na koncept „Clean Tech x Elegance“, ktorý charakterizuje aj exteriér vozidla. Výsledkom je čistý, minimalistický štýl, ktorý nepôsobí stroho, ale elegantne a príjemne na pohľad, pričom každý detail komunikuje vysokú kvalitu.
Cieľom bolo dosiahnuť dokonalú rovnováhu medzi čistým a otvoreným priestorom a jednoduchým, intuitívnym ovládaním hlavných funkcií.
Dizajn a výbava vyjadrujú filozofiu Lexus „Making Luxury Personal“ a venujú pozornosť každému aspektu času stráveného vo vozidle prostredníctvom jedinečného prístupu Omotenashi. Bez ohľadu na to, či ste vodič alebo pasažier, vozidlo predvída vaše potreby a poskytuje maximálne relaxačné prostredie.
Dizajnéri vytvorili interiér, ktorý inteligentne kombinuje vzdušný horný priestor s dolnou časťou kabíny pohodlne obopínajúcou cestujúcich.
Nízko umiestnená palubná doska zväčšuje priestor medzi ňou a volantom a zlepšuje výhľad vodiča dopredu. Minimalistický prístup zahŕňa decentné ovládacie prvky a nové skryté ovládače „Hidden Switches“, ktoré prirodzene splývajú s dizajnom interiéru.
Praktické úložné priestory zahŕňajú prednú priehradku pred stredovou konzolou, do ktorej sa zmestia dva smartfóny vedľa seba, spolu s USB-C portmi. Bezdrôtové nabíjanie je štandardom vo všetkých verziách; vyššie výbavy elektrických verzií ponúkajú dve nabíjacie plochy.

Komfortný balík zadných sedadiel

Vďaka priestrannejšiemu interiéru než pri predchádzajúcich generáciách prináša nový ES komfort limuzíny pre zadných pasažierov a najväčšia vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami v triede – 1 102 mm, čo je o 77 mm viac než predtým.
Verzia ES BEV Luxury Top ponúka komfortný balík zadných sedadiel. Sedadlá je možné sklopiť z 28 na 38 stupňov a disponujú vyhrievaním, ventiláciou a masážnou funkciou. Sedadlo za spolujazdcom má výsuvnú opierku nôh typu ottoman.
Predné sedadlo spolujazdca a jeho hlavovú opierku možno elektricky sklopiť dopredu, čím vzniká viac priestoru na nohy a lepší výhľad – riešenie bolo prvýkrát použité v bývalej vlajkovej lodi Lexus LS.
Stredová lakťová opierka obsahuje ovládací panel pre sedadlá a klimatizáciu s dotykovým ovládaním. Súčasťou je aj priestor na dva smartfóny a dvojica zadných USB portov s výkonom 45 W pre rýchle nabíjanie.

Komfortné nastupovanie do vozidla

Dôraz na luxusné detaily zahŕňa aj prvky uľahčujúce nastupovanie a vystupovanie zadných pasažierov. Výška sedadiel od zeme, výška prahu, priestor medzi sedadlom a stredovým stĺpikom aj mäkkosť bočných častí sedadiel boli starostlivo navrhnuté tak, aby bolo nastupovanie pohodlné pre ľudí všetkých postáv.

Nová generácia predných sedadiel

ES je prvým modelom Lexus vybaveným novou generáciou predných sedadiel. Tie využívajú ľahkú delenú konštrukciu s oddelenými modulmi na ráme, vďaka čomu majú štíhlejší profil a zároveň poskytujú lepšiu oporu a komfort.
Väčší komfort prináša aj o 17 mm predĺžené predné sedadlo v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Medzi predĺžením a sedadlom nevzniká medzera, takže stehná cestujúcich ostávajú plne podopreté.
Po prvýkrát sa predstavujú aj nové štíhle hlavové opierky.

Kokpit orientovaný na človeka

Koncept kokpitu Tazuna poskytuje vodičovi kombináciu vynikajúceho výhľadu a jednoduchého intuitívneho prístupu k ovládaniu a informáciám, aby sa mohol maximálne sústrediť na cestu pred sebou.
Profil 12,3-palcového digitálneho prístrojového panela má zrezané bočné časti, takže displej nepresahuje obvod volantu. Rozloženie informácií je možné prispôsobiť pomocou šiestich rôznych zobrazení podľa preferencií vodiča.
Samotný volant predstavuje novú generáciu trojramenného dizajnu Lexus s menším priemerom. Obsahuje integrované ovládače a radiace páčky (pri BEV modeloch) na nastavovanie rekuperačného brzdenia alebo, pri modeli 500e, na voľbu virtuálnych prevodových stupňov systému Interactive Manual Drive. Teleskopické nastavenie volantu bolo zväčšené o 70 mm, čo umožňuje prirodzenejší uhol ohybu lakťov vodiča.

Low resHigh res

Kvalitné čalúnenie a dekorácie

V celom interiéri sa používajú prémiové materiály a dekorácie, ktoré zvýrazňujú luxusnú atmosféru kabíny. Podľa výbavy je možné zvoliť perforovanú alebo hladkú syntetickú kožu alebo perforovanú semi-anilínovú kožu. Nový volant je tiež potiahnutý syntetickou kožou a vyhrievaný po celom obvode.
Farebné kombinácie zahŕňajú farby ako Čierna, Orechovo hnedá a Biela.
Po prvýkrát v modeli Lexus bola použitá nová technológia výroby syntetickej kože, ktorá umožňuje vytvárať precízne vzory. V kombinácii s ambientným osvetlením vo výplniach dverí vytvára čistý a moderný vzhľad.

Bambusový dekor a podsvietené povrchy

ES je prvým modelom Lexus s novým bambusovým dekorom. Vznikol použitím pokročilých tlačových a svetelných technológií, vďaka ktorým pôsobí pri prirodzenom svetle ako pravý bambus a po aktivácii osvetlenia mení farby synchronizované s ambientným osvetlením interiéru. Tento prvok je súčasťou výbavy Luxury.

Dynamické ambientné osvetlenie

Systém ambientného osvetlenia pomáha vytvárať atmosféru počas jazdy a ponúka 14 tém a 50 farebných nastavení. V novom ES môže byť efekt ešte výraznejší vďaka dynamickému osvetleniu, ktoré postupne mení tóny pomocou opakujúcich sa svetelných vzorov vytvárajúcich šesť rôznych nálad.
Nové uvítacie osvetlenie Omotenashi synchronizuje ambientné osvetlenie s prístrojovým panelom a po zapnutí vozidla elegantne oživuje interiér.

Skryté ovládače - Hidden Switches

Nové skryté ovládače Hidden Switches, predstavené po prvýkrát v modeli Lexus, sú kľúčovým prvkom čistých línií palubnej dosky nového ES. Dotykové ovládače sú usporiadané lineárne a zostávajú ukryté pod povrchom panelu, kým sa po zapnutí vozidla nerozsvietia ich ikony.
Prepínače ovládajú vyhrievanie čelného a zadného okna, vyhrievanie spätných zrkadiel aj reguláciu teploty.

Špičkový audiosystém

Štandardný audiosystém obsahuje desať reproduktorov s optimalizovaným tvarom pre čistejší zvuk s minimálnym skreslením.
Vyššie výbavy nového ES BEV (Luxury a Luxury Top) ponúkajú prémiový audiosystém Mark Levinson so 17 reproduktormi.

Hlavné výhody:

Multisenzorický zážitok: Prepojenie zvuku a podsvietených mriežok reproduktorov.
Čistý zvuk: Technológia PurePlay bez prekážok medzi reproduktormi a posádkou.
Vysoká kvalita: Systém Quantum Logic Surround pre dokonale vyvážený zvuk.

Klimatizácia

Trojzónová klimatizácia, ktorá je súčasťou balíka Top pri výbave Luxury, umožňuje vodičovi, spolujazdcovi aj pasažierom vzadu nastaviť si vlastnú teplotu.
Systém Lexus Climate Concierge koordinuje činnosť ventilácie a kúrenia s vyhrievanými a ventilovanými sedadlami, sálavými ohrievačmi a vyhrievaným volantom, aby zabezpečil rýchly a efektívny komfort.
Kvalita vzduchu je monitorovaná s cieľom filtrovať pachy a peľ, zatiaľ čo systém nanoeX™ uvoľňuje do interiéru miliardy mikroskopických iónov. Tie pomáhajú neutralizovať pachy, vírusy a baktérie a zároveň priaznivo pôsobia na pokožku a vlasy.
Klimatizačný systém elektrických verzií ES je kompaktný a veľmi efektívny, pričom poskytuje vysoký výkon kúrenia a ventilácie pri mimoriadne tichej prevádzke.

Batožinový priestor

Nový ES ponúka veľký batožinový priestor, do ktorého sa zmestia dva 86-litrové kufre alebo štyri golfové 9.5“ bagy.
Objem batožinového priestoru je vo všetkých smeroch väčší než pri predchádzajúcej generácii ES a zodpovedá alebo prekonáva hlavných konkurentov. Maximálny objem dosahuje 517 litrov pri BEV verziách a 493 litrov pri hybride vrátane priestoru pod podlahou.

Stupne výbavy

Všetky verzie nového ES – hybridný aj elektrické – ponúkajú luxusnú výbavu.
Hybridná motorizácia ES 300h je dostupná vo verziách Prestige a Prestige Plus. Obe disponujú novým 14-palcovým multimediálnym displejom, zatiaľ čo výbava Prestige Plus pridáva digitálny smart kľúč, digitálne vnútorné spätné zrkadlá a prémiový 17-reproduktorový audiosystém Mark Levinson.
BEV motorizácie ES 350e a ES 500e sú dostupné vo výbavách Prestige, Luxury a Luxury Top. Výbava Luxury zahŕňa napríklad adaptívne variabilné odpruženie (AVS) a led svetlomety s vysokým rozlíšením a funkciou AHS. Výbava Luxury Top pridáva komfortný balík zadných sedadiel vrátane opierok nôh typu ottoman a elektricky sklopného predného sedadla spolujazdca.
Elektrické verzie môžu byť vybavené 21-palcovými diskami – Luxury pre modely s pohonom predných kolies a Aero pre verzie s pohonom všetkých kolies.

Pohonné jednotky

• Elektrifikované pohony sú v súlade s filozofiou Lexus Multitechnologickú stratégiu a ponúkajú zákazníkom možnosti podľa ich preferencií pre nízkoemisnú a bezemisnú mobilitu
• Elektrické modely ES 350e a ES 500e
• Hybrid bez nutnosti dobíjania ES 300h s novou šiestou generáciou hybridnej technológie Lexus
• Funkcie chladenia, správy a predprípravy batérie umožňujú rýchle a stabilné nabíjanie v širokom rozsahu teplôt
• ES 500e využíva inteligentný pohon všetkých kolies Lexus DIRECT4 a systém virtuálneho manuálneho radenia Interactive Manual Drive
• Hybridný model je dostupný s inteligentným pohonom všetkých kolies E-Four

Elektrické sedany ES 350e a ES 500e

ES využíva nový elektrický systém Lexus zameraný na ďalší rozvoj konceptu Lexus Driving Signature, ktorý vytvára ešte intenzívnejšie spojenie medzi vodičom a vozidlom.
Systém obsahuje vylepšené jednotky Lexus eAxle s vyšším výkonom elektromotorov a batérie s väčšou kapacitou. Po prvýkrát je ES dostupný aj so systémom Interactive Manual Drive, ktorý umožňuje virtuálne manuálne radenie pomocou páčok pod volantom.
Systém inteligentného pohonu všetkých kolies DIRECT4 zabezpečuje lepšiu dynamiku a zároveň zachováva vysokú efektivitu. Verzia s pohonom všetkých kolies používa dodatočný zadný eAxle s výkonom 88,3 kW.

Lítium-iónová batéria

ES využíva vysokokapacitnú lítium-iónovú batériu s novou konštrukciou článkov a vodným chladením pre optimalizáciu nabíjania a prevádzky. Batéria je umiestnená pod podlahou kabíny, čím neznižuje priestor v interiéri ani batožinovom priestore a zároveň prispieva k nízkemu ťažisku vozidla.

Optimalizované nabíjanie

Pri nízkych teplotách je možné aktivovať vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny počas nabíjania.
Funkcia predprípravy batérie optimalizuje jej teplotu ešte pred pripojením na nabíjanie a zabezpečuje rýchlejšie a stabilnejšie nabíjanie. Aktivovať ju možno manuálne alebo automaticky pri navigovaní k nabíjacej stanici.

Časy nabíjania

Vďaka pokročilému manažmentu batérie a predpríprave je možné dosiahnuť stabilný nabíjací výkon v každej teplote.
Rýchlonabíjanie z 10 na 80 % pomocou 150 kW DC nabíjačky trvá približne 30 minút aj pri teplotách -10 °C. Pri 22 kW AC nabíjaní trvá nabitie z 10 na 100 % približne 4 hodiny.
ES má novo navrhnutý kryt nabíjacieho portu, ktorý možno otvoriť fyzickým tlačidlom na kryte, prostredníctvom multimediálneho systému vozidla alebo cez aplikáciu LexusLink+.

Nabíjanie

Napájacia jednotka (PSU) integruje nabíjačku vozidla, napájanie a distribúciu energie s cieľom podporiť efektívne AC nabíjanie. AC invertor je integrovaný priamo v nabíjačke, čo pomáha znižovať rozmery a hmotnosť celej jednotky.

Interactive Manual Drive

Nový ES 500e je druhým modelom Lexus vybaveným systémom Interactive Manual Drive, ktorý debutoval v modeli Lexus RZ 550e F SPORT. Technológia vytvára zážitok z manuálneho radenia v elektromobile prostredníctvom virtuálnej osemstupňovej prevodovky reagujúcej na akceleráciu a rýchlosť vozidla. Virtuálna osemstupňová prevodovka generuje rýchle radenie podľa práce vodiča s akcelerátorom a rýchlosti vozidla. Zážitok ešte umocňuje možnosť využívať radiace páčky pod volantom na virtuálne radenie prevodových stupňov.

Nový systém shift-by-wire

Všetky nové modely ES – vrátane BEV aj HEV verzií – používajú nový systém shift-by-wire. Ovláda sa pomocou kompaktného prepínača v stredovej konzole s jednoduchým pohybom dopredu alebo dozadu na voľbu režimov parkovanie, jazda, spiatočka a neutrál.

Pohon všetkých kolies Lexus DIRECT4

Model ES 500e je vybavený inteligentným elektrickým pohonom všetkých kolies Lexus DIRECT4. Tento systém neustále upravuje rozdelenie hnacieho momentu medzi všetky štyri kolesá podľa pokynov vodiča a aktuálnych jazdných podmienok.
Rozdelenie výkonu sa môže meniť od 100:0 po 0:100 na základe údajov zo senzorov monitorujúcich zrýchlenie, rýchlosť kolies a uhol natočenia volantu. Úpravy prebiehajú v milisekundách – rýchlejšie než pri akomkoľvek mechanickom systéme.
Výsledkom je lepšia odozva riadenia, prirodzenejší pocit z jazdy, plynulá akcelerácia podľa potreby a vyššia stabilita, ovládateľnosť a kontrola nad pohybom vozidla.

Lexus eAxle

Jednotka eAxle integruje prevodovku, elektromotor a výkonový invertor do jedného kompaktného celku. Toto riešenie umožňuje efektívne využitie priestoru a zároveň poskytuje veľmi pohotovú akceleráciu a dynamické jazdné vlastnosti.
Pri modeloch vybavených pohonom DIRECT4 nízka konštrukcia zadného eAxle neobmedzuje priestor v kabíne ani v batožinovom priestore.

Hybrid bez nutnosti dobíjania ES 300h

Modely Lexus ES 300h a Lexus ES 350h sú prvými vozidlami využívajúcimi hybridnú technológiu Lexus šiestej generácie.
Hybridný systém bez nutnosti dobíjania kombinuje 2,5-litrový štvorvalcový benzínový motor, predný eAxle a novú lítium-iónovú batériu. Spoločne poskytujú vysokú efektivitu, kultivovanosť a výkon s možnosťou pohonu predných kolies alebo – po prvýkrát v modeli ES – pohonu všetkých kolies Lexus E-Four.
Nová logika riadenia pohonu optimalizuje využitie hybridnej batérie s cieľom spojiť pružnú akceleráciu a nízku spotrebu paliva.
Motor má vyššiu tuhosť, čo znižuje hlučnosť a vibrácie. Znížené boli aj vibrácie pri štarte, čím sa podarilo vytvoriť ešte tichšiu a kultivovanejšiu atmosféru v interiéri.

eAxle v ES 300h

Nový systém na prednej eAxle je kompaktný a integruje prevodovku hybridného systému aj riadiacu jednotku výkonu (PCU). Napriek minimálnym rozmerom poskytuje vyšší výkon než predchádzajúce verzie.
Obsahuje dva elektromotory-generátory (jeden na výrobu energie a druhý na pohon vozidla), usporiadané vo viacosiovej konfigurácii s cieľom šetriť priestor.
Medzi ďalšie prvky patrí nový chladiaci mechanizmus, ktorý zlepšuje mazanie komponentov, a nové elektrické olejové čerpadlo namiesto predchádzajúceho mechanického typu, čo ďalej prispieva ku kompaktným rozmerom celej jednotky.
Verzie ES vybavené pohonom všetkých kolies E-Four používajú dodatočnú zadnú prevodovú jednotku (podrobnosti nižšie).

Hybridná batéria

Prechod z niklovo-metalhydridovej batérie na lítium-iónovú jednotku s novou konštrukciou článkov umožnil pri modeli ES vytvoriť kompaktnejší a ľahší systém s vyšším výkonom.
Batéria je umiestnená pod zadnými sedadlami, takže neuberá priestor v interiéri. Hybridný systém uprednostňuje využívanie energie z batérie pri nízkych a stredných rýchlostiach vozidla, čím znižuje otáčky motora, hlučnosť aj vibrácie.

Pohon všetkých kolies E-Four

Oba hybridné modely sú dostupné s pohonom všetkých kolies E-Four, ktorý pridáva dodatočný elektromotor na zadnej náprave.
Systém dokáže upravovať rozdelenie hnacieho momentu medzi prednú a zadnú nápravu na základe údajov o rýchlosti kolies, priečnom zrýchlení, uhlovej rýchlosti otáčania vozidla, natočení volantu a ďalších údajov z riadiacej jednotky hybridného systému.
Tým zlepšuje jazdné vlastnosti, napríklad trakciu pri rozjazde alebo jazde na povrchu s nízkou priľnavosťou, a zároveň úspornú jazdu konštantnou rýchlosťou.

PODVOZOK A JAZDNÉ VLASTNOSTI

• Platforma globálnej architektúry bola prepracovaná tak, aby podporovala elektrické aj plnohodnotné hybridné pohonné jednotky
• Konštrukcia bola navrhnutá s cieľom zabezpečiť charakteristický Lexus Driving Signature – komfort, istotu a kontrolu za všetkých okolností
• Strategické výstuhy a použitie vysokopevnostných ocelí, lisovaných materiálov, lepidiel a dodatočných spevnení zabezpečujú vysokú tuhosť karosérie
• Prvé použitie viacprvkovej zadnej nápravy v modeli ES
• Elektronicky riadený brzdový systém poskytuje pohotovú odozvu a prirodzený pocit pri brzdení

Prepracovaná platforma pre elektrifikované pohony spojená s filozofiou Lexus Multipath

Nový ES je postavený na platforme Lexus Global Architecture K (GA-K), ktorá bola upravená tak, aby podporovala stratégiu Lexus Multipath zahŕňajúcu elektrické aj plnohodnotné hybridné verzie.
Spevnila sa základná štruktúra karosérie, konkrétne úpravou rámu a zvýšením lokálnej tuhosti, čo viedlo k vyššej celkovej pevnosti karosérie aj pri veľkých otvoroch, ako je panoramatická strecha.
Výsledkom je agilný jazdný prejav, ktorý zlepšuje spojenie medzi reakciami vozidla a pokynmi vodiča na kľukatých cestách a zároveň prináša presnejšie a pohotovejšie riadenie. To posilňuje dialóg medzi vodičom a vozidlom, ktorý je základom filozofie Lexus Driving Signature.

Zvýšená pevnosť a tuhosť

Medzi hlavné prvky patrí rozsiahlejšie využitie vysokopevnostnej ocele a lisovaných materiálov v hlavných častiach rámu, čo pomáha zachovať a zvýšiť tuhosť konštrukcie.
Výstuhy a spevnenia boli aplikované v kľúčových oblastiach prednej časti, podlahy a zadnej časti vozidla, ktorá využíva pevnú prstencovú konštrukciu.
Keďže hybridné modely nevyužívajú podlahovú batériu ako verzie BEV, disponujú špecifickými výstuhami prepájajúcimi stredové priečne nosníky podlahy s bočnými prahmi. Toto riešenie pomáha potláčať vertikálne vibrácie a znižovať pohyb uchytenia sedadiel.
Ďalšie prvky ktoré prispeli k vysokej tuhosti zahŕňajú dvojitý zámok kapoty a rozsiahle použitie vysokopevnostných konštrukčných lepidiel – takmer sedem metrov lepidla v prednej časti a podvozku elektrických modelov a viac než šesť metrov pri hybridoch.

Potláčanie hluku a vibrácií

Kontrola prenikania hluku a vibrácií je zásadná pre vytvorenie luxusného a komfortného interiéru pripomínajúceho súkromný salónik.
Dôraz na detail demonštruje napríklad prepracovanie vnútornej časti predných stĺpikov do jedného komponentu, ktorý spája vežu predného odpruženia s prahom karosérie, čím sa znižujú vibrácie pri prejazde menšími nerovnosťami.
V zadnej časti sa používajú dodatočné tesnenia na elimináciu vonkajšieho hluku, zatiaľ čo pokročilé tesnenie okolo bočných okien redukuje prenikanie zvuku. Samotné bočné sklá majú vysokú schopnosť zvukovej izolácie.
K lepšiemu odhlučneniu prispievajú aj tlmiace prvky, zvukovoizolačné materiály a podlahové koberce v zadnej časti vozidla. Ďalšie výhody prináša viac než šesť metrov lepidla tlmiaceho hluk a vibrácie v prednej časti podlahy a zvukovo absorpčné materiály v kryte motorového priestoru.

Odpruženie

Predné odpruženie využíva novo navrhnutú konštrukciu typu MacPherson, zatiaľ čo vzadu je po prvýkrát v modeli ES použitá viacprvková náprava. Cieľom bolo zlepšiť prenos výkonu na vozovku a zabezpečiť plynulú kontrolu pohybu karosérie.
Vývoj sa sústredil na dosiahnutie stability pri jazde v priamom smere, vysokého jazdného komfortu, plynulej odozvy riadenia bez oneskorenia, prirodzeného správania v zákrutách a stabilnej ovládateľnosti aj pri jazde na limite.
Veža predného odpruženia je umiestnená nižšie a charakteristika ramien, silentblokov a tlmičov bola optimalizovaná s cieľom znížiť rázy a vibrácie pri jazde na nerovnom povrchu.
Štandardné tlmiče (bez systému AVS) vytvárajú tlmiacu silu aj pri minimálnom pohybe odpruženej hmoty vozidla, napríklad pri rozjazde alebo jazde po diaľnici.
Medzi ďalšie riešenia patrí vysokopevnostný kovaný hliníkový čap riadenia, ktorý znižuje hmotnosť pri zachovaní vysokej pevnosti a prispieva k lineárnej odozve riadenia a komfortu jazdy.
Stabilizátor má tenkostennú dutú konštrukciu, ktorá znižuje hmotnosť a zároveň zvyšuje tuhosť proti nakláňaniu karosérie.
Zadné odpruženie bolo navrhnuté tak, aby zabezpečilo spoľahlivý prenos hnacej sily na vozovku a minimalizovalo zmeny polohy karosérie pomocou vysoko pevných ramien a komponentov. To zlepšuje stabilitu ovládania a poskytuje vodičovi istotu pevného kontaktu zadnej časti vozidla s vozovkou.
Vyššie výbavy elektrických modelov využívajú adaptívne variabilné odpruženie (Adaptive Variable Suspension – AVS). Systém používa lineárny solenoid na rýchle a jemné nastavovanie tlmiacej sily pre ešte komfortnejšiu a stabilnejšiu jazdu.

Brzdové systémy

Nový ES využíva elektronicky riadený brzdový systém (AHB-C), ktorý namiesto čerpadlového motora používa elektrický valec. Výsledkom je jednoduchšie ovládanie a prirodzený pocit pri brzdení s vysokou presnosťou, kontrolou a pohotovou odozvou.
Všetky verzie nového ES používajú ventilované kotúčové brzdy: elektrické modely majú kotúče s priemerom 340 mm vpredu a 338 mm vzadu, hybridy 328 mm vpredu a 317 mm vzadu.
Modely bez systému AVS využívajú funkciu Vehicle Braking Posture Control. Pri jazde v zákrutách alebo odbočovaní systém upravuje brzdný výkon tak, aby znižoval nakláňanie karosérie, ponáranie prednej časti a zdvíhanie zadnej časti vozidla. Tým zlepšuje stabilitu ovládania a obmedzuje nepríjemné bočné pohyby posádky.

Riadenie

ES využíva elektrický posilňovač riadenia typu rack-assist, ktorý presne prenáša pokyny vodiča do reakcií vozidla.
Riadiaca jednotka elektromotora a redukčný prevod sú umiestnené paralelne s prevodkou riadenia, čo pomáha znižovať potrebnú silu pri otáčaní volantom.
Variabilný prevod riadenia podporuje agilné správanie v ostrých zákrutách a zároveň pomáha udržiavať stabilitu vozidla pri vysokých rýchlostiach.

MULTIMÉDIÁ NOVEJ GENERÁCIE

• Prvý Lexus model s multimediálnym systémom novej generácie LexusConnect
• 14-palcový dotykový displej synchronizovaný s digitálnym prístrojovým panelom vodiča
• Zavedenie nových balíkov konektivity poskytujúcich prístup k pokročilým navigačným, informačným, zábavným a bezpečnostným funkciám
• Digitálny kľúč novej generácie

Lexus Europe viedol vývoj systému LexusConnect a nového 14-palcového multimediálneho displeja, tak aby priamo zapracoval spätnú väzbu zákazníkov prostredníctvom opakovaných cyklov testovania a zdokonaľovania.
Systém ponúka štvornásobne vyšší výpočtový výkon, osemnásobne väčšiu kapacitu úložiska a pamäť s kapacitou 256 GB. Multimediálny displej je mimoriadne tenký, s maximálnou hrúbkou iba 10 mm, čím podporuje dizajnový koncept interiéru Clean x Tech.
Jednou z hlavných funkcií nového digitálneho kokpitu je zrkadlenie prístrojového panela: kompletná navigačná mapa sa zobrazuje priamo pred vodičom v digitálnom prístrojovom štíte, synchronizovanom s multimediálnym displejom. Navigácia je tak prehľadnejšia a zároveň sa znižuje rozptyľovanie vodiča.
Rovnako jednoducho sú cez multimediálny displej dostupné aj pokročilé bezpečnostné a asistenčné systémy Lexus Safety System +. Menu LexusConnect Driver Support zobrazuje všetky dostupné funkcie vrátane vysvetlení a dynamických ilustrácií a umožňuje vodičovi prispôsobiť bezpečnostné nastavenia a jazdné parametre.
Nová domovská obrazovka, navrhnutá s ohľadom na európskych zákazníkov, ponúka intuitívne rozhranie s integrovaným ovládaním klimatizácie, rýchlym menu nastavení, tlačidlom stlmenia systému rozpoznávania dopravných značiek, novým centrom notifikácií a prispôsobiteľnými widgetmi. Všetky dôležité informácie a funkcie sú tak dostupné jediným kliknutím.
Vylepšený bol aj hlasový asistent LexusConnect Voice Agent. Po aktivovaní už nezaberá celú obrazovku, ale elegantne sa zobrazuje v spodnej časti displeja. Systém dokáže rozpoznať, či hovorí vodič alebo spolujazdec, rozumie prirodzenejšiemu spôsobu komunikácie a reaguje rýchlejšie.
K dispozícii je aj predplatiteľná služba Inteligentný asistent. Vďaka rozšíreným funkciám dokáže reagovať na oveľa širšie spektrum požiadaviek používateľa, napríklad poskytovať informácie o letoch, burzových údajoch, športových správach a mnohých ďalších témach.

Konektivita a online služby

Nová generácia systému LexusConnect disponuje pamäťou s kapacitou 256 GB, čo je osemkrát viac než pri predchádzajúcom systéme. To otvára možnosti pre širokú škálu informačných, zábavných a bezpečnostných funkcií.
Základný balík Štandardné služby obsahuje kľúčové funkcie s 10-ročným skúšobným obdobím v celej Európe. Zahŕňa napríklad funkciu „nájdi moje vozidlo“ v aplikácii LexusLink+, EV coaching, cloudovú navigáciu s bodmi záujmu od Google či upozornenia na nízkoemisné zóny (LEZ).
Niektoré služby teraz fungujú až štyrikrát rýchlejšie než predtým, vrátane prednastavenia klimatizácie na vyhriatie alebo ochladenie kabíny a diaľkového zamykania či odomykania vozidla.
Nová softvérová platforma zároveň prináša digitálny kľúč novej generácie Smart Digital Key+. Ten možno integrovať do smartfónu alebo inteligentných hodiniek, takže funguje bez potreby otvárania aplikácie a poskytuje rýchlejšie a intuitívnejšie používanie.
Vylepšená funkcionalita umožňuje digitálnemu kľúču fungovať aj pri vybitej batérii NFC-kompatibilného smartfónu. Vytvoriť je možné až sedem digitálnych kľúčov, takže majiteľ môže zdieľať prístup s ďalšími šiestimi používateľmi.

Balík Smart služby

Balík Smart služby sa zameriava na pohodlie a praktickosť. Obsahuje inteligentnú navigáciu s aktuálnymi údajmi o radaroch a úsekovom meraní rýchlosti, priamy prístup k účtu Spotify na streamovanie hudby a hlasového asistenta Intelligent Voice Agent.

Balík Zabezpečenie

Balík zapezpečenie dopĺňa ponuku o ďalšie bezpečnostné služby vrátane Palubnej kamery s nahrávaním, Vyhľadanie odcudzeného vozidla, Diaľkový imobilizér.

Palubná kamera s nahrávaním

Tento systém (dostupný vo vybraných výbavách) využíva integrované bezpečnostné kamery vozidla ES na 360-stupňové zaznamenávanie okolia. Neustále ukladá jednominútové videá až do limitu 90 záznamov. Nahrávanie sa môže spustiť automaticky pri náraze alebo manuálne vodičom a zachytáva minimálne 10 sekúnd pred incidentom a 10 sekúnd po ňom. Záznamy možno exportovať pomocou USB zariadenia pripojeného k multimediálnemu systému vozidla a môžu pomôcť pri určovaní príčin nehody alebo dokumentovaní nevhodného správania na ceste.

Diaľkový imobilizér

Funkcia umožňuje diaľkovo zablokovať alebo odblokovať štartovanie vozidla. K dispozícii je aj automatický režim, ktorý eliminuje obavy, či bolo vozidlo zabezpečené správne.
Stav je možné kontrolovať prostredníctvom smartfónu a na opätovné odblokovanie motora je potrebný šesťmiestny kód.

Vyhľadanie odcudzeného vozidla

Služba poskytuje podporu v prípade krádeže vozidla prostredníctvom aplikácie LexusLink+. Používateľ je najskôr upozornený na možné odcudzenie vozidla (v závislosti od výbavy a alarmu). Po nahlásení krádeže polícii nasleduje koordinovaná reakcia. Spoločnosť Vodafone spolupracuje s miestnymi úradmi pri sledovaní vozidla, pričom zákazníka priebežne informuje v jeho preferovanom jazyku.
Každý balík bude dostupný bezplatne počas skúšobného obdobia, následne formou predplatného cez aplikáciu LexusLink+. Dostupnosť služieb sa môže líšiť podľa krajiny a trhu.

Správa nabíjania batérie

Majitelia elektrických verzií ES môžu prostredníctvom aplikácie LexusLink+ a systému LexusConnect spravovať všetky aspekty nabíjania batérie vozidla.
Aplikácia LexusLink+ poskytuje aktuálne informácie o dojazde elektromobilu a palivovom dojazde, stave batérie a harmonograme nabíjania a zároveň slúži ako vstup do nabíjacieho ekosystému Lexus.
Pomocou jedného rozhrania majú zákazníci prístup do siete Lexus Charging Network s viac než miliónom AC a DC nabíjacích staníc po celej Európe, a to prostredníctvom RFID karty Lexus alebo priamo cez aplikáciu.
Systém Lexus Home Charge s inteligentným nabíjaním pomáha optimalizovať časy nabíjania a zvyšuje efektivitu aj komfort používania.
Navigácia LexusConnect ponúka plánovanie trás pre elektromobily a dynamické prepočítavanie trás vrátane automatického pridávania nabíjacích staníc a aktualizácie odporúčaných miest nabíjania podľa aktuálneho stavu batérie a jazdných podmienok. To pomáha znižovať obavy z dojazdu.
Multimediálny systém zároveň obsahuje samostatné menu nabíjania elektromobilu dostupné jedným kliknutím. Poskytuje rýchly prístup ku všetkým dôležitým údajom a nastaveniam vrátane stavu nabitia batérie, celkového dojazdu, plánovania nabíjania a nastavenia limitov nabíjania.
Aktualizácie softvéru „over-the-air“ navyše zabezpečujú, že systémy Lexus Safety System + a LexusConnect zostávajú vždy aktuálne s najnovšími funkciami a vylepšeniami.

POKROČILÉ BEZPEČNOSTNÉ SYSTÉMY

• Všetky modely ES sú vybavené najnovšou generáciou systému Lexus Safety System +
• Pokročilé aktívne bezpečnostné systémy s novými a rozšírenými funkciami poskytujú ochranu a upozornenia v širšom spektre rizikových situácií
• Súčasťou štandardnej výbavy sú systémy Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist a Front & Rear Cross Traffic Alert
• Vyššia úroveň podpory a ochrany vďaka najnovšiemu systému Lexus Safety System +

Nový ES je vybavený najnovšou generáciou aktívnych bezpečnostných a asistenčných systémov Lexus Safety System + (ADAS), ktoré proaktívne fungujú v širšom spektre jazdných situácií s cieľom podporiť vodiča a znížiť riziko nehody.
Systém prináša nové a vylepšené funkcie a po prvýkrát pri modeli ES aj aktualizácie softvéru „over-the-air“, ktoré umožňujú priebežné vylepšovanie technológií bez návštevy servisu.
Lexus Safety System + ponúka výrazne širšie detekčné pole. Modernizované senzory zvýšili horizontálny uhol snímania o 115 % a detekčnú vzdialenosť o 170 % v porovnaní s predchádzajúcou generáciou.
Vodič má k dispozícii prehľadnejšie a rozsiahlejšie informácie systému ADAS prostredníctvom nového displeja v prístrojovom paneli. Driving Assist Display dokáže v reálnom čase zobrazovať až šesť vozidiel naraz: vozidlo ES a dve vozidlá pred ním v rovnakom jazdnom pruhu a po dve vozidlá v susedných pruhoch naľavo a napravo.
Tieto informácie môžu byť zobrazené aj na head-up displeji (ak je súčasťou výbavy). Nový head-up displej využíva naklonenú projekčnú rovinu vytvárajúcu dojem hĺbky, vďaka čomu sú informácie intuitívnejšie a ľahšie čitateľné.
Nastavenia displeja je možné prispôsobiť preferenciám používateľa a uložené nastavenia sú prepojené s pamäťou sedadla vodiča, takže sa automaticky aktivujú pri zmene vodiča.

Inteligentná ochrana pred nehodami

Systém Pre Collision System v modeli Lexus ES teraz pracuje rýchlejšie, vo viacerých situáciách a dokáže rozpoznať viac typov prekážok. Auto tak vie lepšie predchádzať nehodám aj pri menších rozostupoch medzi vozidlami.
Hlavné vylepšenia:
- Ochrana na križovatkách — systém sleduje premávku pri odbočovaní a upozorní na riziko kolízie.
- Núdzové vyhýbanie ESA — pomáha vodičovi bezpečne obísť prekážku a stabilizuje vozidlo.
- Obmedzenie prudkej akcelerácie

Dynamic Radar Cruise Control

Systém Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) prináša novú funkciu Map Connected Drive.
Tá umožňuje systému spolupracovať s mapovými podkladmi a lepšie predvídať zrýchľovanie a spomaľovanie pri T-križovatkách, kruhových objazdoch, značkách STOP a „Daj prednosť v jazde“, mýtnych bránach či zákrutách, čo zabezpečuje plynulejšiu jazdu.
Najnovšia verzia technológie dokáže skôr rozpoznať vozidlá zaraďujúce sa pred vozidlo ES a umožňuje plynulé spomaľovanie. Systém vie predvídať aj zámer susedného vozidla preradiť sa do jazdného pruhu podľa aktivácie smerovky.
Vyššia presnosť senzorov zároveň umožňuje rýchlejšie sledovanie správania druhého vozidla pred ES. Ak sa toto vozidlo priblíži, DRCC začne plynulo spomaľovať bez náhlych reakcií.

Systém varovania pri opustení jazdného pruhu (LDA)

Systém LDA teraz dokáže rozpoznávať aj prvky pri okraji vozovky, ako sú stĺpy alebo zvodidlá, čím zvyšuje schopnosť zabrániť nechcenému opusteniu jazdného pruhu aj tam, kde sú okraje vozovky menej zreteľné.

Nové funkcie v modeli ES

Systémy Front Cross-Traffic Alert (FCTA) a Lane Change Assist (LCA) sú v modeli ES dostupné po prvýkrát.
FCTA deteguje vozidlá približujúce sa z oboch strán pri vjazde do križovatky pri nízkej rýchlosti. Vodiča upozorní animáciou na head-up displeji (ak je vo výbave). Ak vodič napriek tomu pokračuje v akcelerácii, zobrazí sa vizuálne upozornenie a zaznie zvukový signál. Pri aktivovanom systéme Lane Trace Assist senzory monitorujú, či vodič správne drží volant. Lane Change Assist pomáha bezpečne meniť jazdné pruhy na diaľnici v spolupráci so systémom DRCC. Po aktivovaní smerovky systém monitoruje okolie vozidla a v prípade bezpečných podmienok automaticky riadi smer, zrýchľovanie a spomaľovanie počas manévru.

Systém núdzového zastavenia jazdy

Ak vodič nie je schopný ovládať vozidlo, systém Emergency Driving Stop System (EDSS) bezpečne spomalí vozidlo až do zastavenia v jazdnom pruhu a aktivuje výstražné svetlá. ES je zároveň vybavený kamerou na zisťovanie pozornosti vodiča Driver Monitor Camera, ktorá sleduje pozornosť a stav vodiča. Ak rozpozná únavu, stratu koncentrácie alebo iné abnormality, upozorní vodiča. Tieto údaje zároveň zlepšujú fungovanie systému EDSS vďaka skoršiemu rozpoznaniu problémov vodiča.

Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM), Systém bezpečného vystupovania (SEA) a Systém sledovania dopravy za vozidlom s funkciou brzdenia (RCTAB)

Tieto systémy sú štandardnou súčasťou všetkých nových modelov ES a poskytujú upozornenia a ochranu pri riziku kolízie s vozidlami, bicyklami alebo motocyklami pohybujúcimi sa vedľa alebo za vozidlom.
Nový systém Rear Vehicle Approach Indicator (RVAI) navyše upozorňuje vodiča na vozidlo približujúce sa zozadu prostredníctvom zvukového upozornenia, výstrahy v prístrojovom paneli a – ak je vo výbave – aj osvetlením rámu digitálneho spätného zrkadla.

Nový adaptívny systém diaľkových svetiel

Adaptívny systém s vysokým rozlíšení diaľkových svetiel (Adaptive High-beam System – AHS), dostupný pri elektrických verziách ES, bol vyvinutý tak, aby umožňoval horizontálne aj vertikálne riadenie svetelného kužeľa pomocou štvoršošovkového systému.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou poskytuje presnejšie tienenie svetla, lepšie osvetlenie objektov, ako sú dopravné značky, a zároveň znižuje oslňovanie vozidiel pred vozidlom aj chodcov.