ÚJ LEXUS ES FORMAVILÁG: CLEAN TECH X ELEGANCE
Az új ES nem egyszerű modellfrissítés, hanem a Lexus formatervezési filozófiájának új fejezete. A Clean Tech x Elegance koncepció alapján megalkotott modell hosszabb, szélesebb és hangsúlyosabb megjelenést kapott, miközben megőrizte a klasszikus szedánarányokat. Az LF-ZC tanulmányautó öröksége, az átgondolt aerodinamikai megoldások és a tisztán elektromos korszakra való felkészítés egyaránt meghatározzák az új ES karakterét.
Az ES hét generáción keresztül az elegáns luxusszedánok egyik meghatározó képviselője volt. A Lexus formatervezőinek most az volt a feladatuk, hogy ezeket az értékeket újragondolják, miközben nem csupán egy teljesen új modellt, hanem az első tisztán elektromos hajtáslánccal is elérhető ES-t alkották meg.
Külső formatervezés
A formatervet a Clean Tech x Elegance filozófia határozza meg, amely a technológiai inspirációjú, funkcionális megközelítést ötvözi azzal a prémium minőséget és kézműves luxust sugárzó stílussal, amely a Lexus és az ES modell alapvető jellemzője.
Az inspirációt a Lexus LF-ZC tanulmányautó jelentette, amely a 2023-as Japan Mobility Show alkalmával előrevetítette a márka jövőbeli formatervezési irányait.
Új platform, új hajtásláncok
Az új ES a Lexus továbbfejlesztett GA-K globális platformjára épül, amelyet az elektrifikált hajtásláncok igényeihez alakítottak át.
A formatervezők az úgynevezett „aranymetszés” elvét alkalmazták, hogy ideális arányokat teremtsenek a tengelytáv, a hosszúság, a magasság és a szélesség között. Az eredmény egy látványos, elegáns szedán, amely tágas utasteret kínál.
Sportos és elegáns frontrész
Elölről nézve az új ES a Lexus jellegzetes orsóformájú karosszériakialakítását viseli, amely a motorháztetőtől egészen a lökhárító széleiig húzódik.
A vezető formatervező, Kumai célja az volt, hogy megőrizze a széles és alacsony megjelenést, valamint a prémium szedánokra jellemző elegáns karaktert. Az eltérő magassági síkok ugyanakkor sportosabb hatást kölcsönöznek az autónak.
Az alacsony motorháztető a vezető számára jobb előrelátást biztosít. A hibrid modellek az elektromos változatoktól egy kiegészítő felső hűtőnyílással különböznek.
Az új világítási rendszer kettős L-alakú fénygrafikát kapott: a külső oldalon helyezkednek el az irányjelzők, belül pedig a nappali menetfények, létrehozva a Lexus elektrifikált modelljeinek új fénykarakterét.
Elegáns oldalnézet
Az oldalnézet kulcsszerepet játszik a klasszikus szedánarányok megőrzésében.
A megnövekedett magasság ellenére a tervezők fekete oldalsó díszítőelemek alkalmazásával vizuálisan csökkentették a karosszéria tömegét, így az autó hosszabbnak, laposabbnak és dinamikusabbnak hat.
Az áramvonalas sziluett szinte „csomagtartó nélküli” megjelenést eredményez, amelyben az utastér fokozatosan szűkül a hátsó rész felé.
Az alsó karosszériafelületek egyszerre sík és erőteljesen formált elemekből állnak, míg a hangsúlyos hátsó vállrész erőteljes, mégis aerodinamikailag optimalizált karaktert kölcsönöz.
Erőteljes hátsó kialakítás
A hátsó rész kialakítása sima, lendületesen hátrafelé húzódó vonalvezetést alkalmaz, amely az ES modellek egyik hagyományos ismertetőjegye.
Yahiko Kumai vezető formatervező szerint:
"A hátsó forma dinamikus felületet alkalmaz, amely korábban még nem jelent meg szedánon. Kiemelt figyelmet fordítottunk arra, hogy széles és harmonikus felületet hozzunk létre. Ez stabil, magabiztos megjelenést ad az autónak, miközben megőrzi a tágas utasteret és segíti a légáramlás optimalizálását."
A hátsó világítást egy egybefüggő fénycsík alkotja, amely integrálja a LEXUS feliratot és magába foglalja a hátsó helyzetjelzőket és féklámpákat.
Első alkalommal jelennek meg Lexusen az alsó sarkokban elhelyezett L-alakú hátsó lámpatestek, amelyek még hangsúlyosabbá teszik a széles kiállást.
Méretek
Az új ES minden fő méretében nagyobb lett elődjénél:
Teljes hossz: 5 140 mm (+165 mm)
Tengelytáv: 2 950 mm (+80 mm)
Szélesség: 1 920 mm (+55 mm)
Magasság (BEV): 1 560 mm (+115 mm)
Magasság (hibrid): 1 555 mm (+110 mm)
A megnövekedett méretek jelentősen nagyobb utas- és csomagteret biztosítanak.
Cikk megosztása
