AZ ÚJ LEXUS ES: AMIKOR AZ ELEGANCIA TALÁLKOZIK AZ ELEKTRIFIKÁCIÓVAL
A Lexus új korszakot nyit az ES történetében. A nyolcadik generáció hosszabb, szélesebb és karakteresebb megjelenést kapott, miközben története során először tisztán elektromos változatban is megérkezik. A fejlett elektrifikáció, az új generációs digitális technológiák és a japán luxusra jellemző aprólékos részletek – a különleges belső dekoroktól a prémium anyaghasználatig – egy teljesen új szintre emelik a Lexus luxusszedánját.
A Lexus bemutatta a nyolcadik generációs ES modellt, amely a márka egyik legfontosabb globális modelljeként jelentős előrelépést képvisel formatervezés, elektrifikáció és fedélzeti technológia terén. Az új modell közvetlen inspirációja a 2023-as Japan Mobility Show-n bemutatott LF-ZC tanulmányautó volt, és számos olyan megoldást vezet be, amelyek a Lexus jövőbeni modelljeit is meghatározzák majd.
Az új ES történetében először válik elérhetővé tisztán elektromos hajtáslánccal. A Lexus multipath elektrifikációs stratégiájának megfelelően a modell elektromos és öntöltő hibrid változatokkal is elérhető lesz, így különböző ügyféligényekhez igazodó hajtáslánc-kínálatot biztosít.
A tisztán elektromos kínálatot az ES 350e és ES 500e alkotja. Az ES 350e elsőkerék-hajtással és 224 lóerős rendszerteljesítménnyel rendelkezik, míg a DIRECT4 intelligens összkerékhajtást alkalmazó ES 500e 343 lóerős teljesítményt kínál. Az elektromos modellek akár 581 kilométeres WLTP hatótávot biztosítanak. A nagy kapacitású lítiumion-akkumulátor teljes egészében a padlólemez alatt kapott helyet, így a csomagtér és az utastér mérete változatlan marad, miközben alacsonyabb súlypontot eredményez.
A hibrid változatok esetében szintén jelentős technológiai fejlődés történt. Az ES 300h és ES 350h modellek a Lexus új, hatodik generációs hibrid rendszerét alkalmazzák, amely 2,5 literes négyhengeres benzinmotorra, új eAxle egységre és új lítiumion-akkumulátorra épül. A rendszer nagyobb teljesítményt, kifinomultabb működést és jobb hatékonyságot kínál, miközben első alkalommal válik elérhetővé ES modellen az E-Four intelligens összkerékhajtás.
Az új ES minden fő méretében nagyobb lett elődjénél. Teljes hossza 5140 mm-re nőtt (+165 mm), tengelytávja 2950 mm (+80 mm), szélessége 1920 mm (+55 mm). A megnövelt méretek jelentősen tágasabb utasteret eredményeznek, a hátsó lábtér például 77 mm-rel nőtt. A fejlesztések célja az volt, hogy a modell komfort és térérzet tekintetében közelebb kerüljön a nagyobb F-szegmensű modellekhez.
A modell a Lexus továbbfejlesztett GA-K platformjára épül, amelyet kifejezetten elektrifikált hajtásláncok fogadására alakítottak át. A karosszéria merevségét új szerkezeti megoldások, nagy szilárdságú acélok és megerősített elemek növelik. Az ES történetében először jelenik meg többlengőkaros hátsó felfüggesztés, míg a magasabb felszereltségű modellek Adaptive Variable Suspension (AVS) rendszert is kínálnak.
Az új ES emellett az első Lexus-modell, amely a márka új generációs infotainment-rendszerét kapja. Az új platform a Lexus Arene szoftverarchitektúrájára épül, amely gyorsabb működést, fejlettebb csatlakoztatott szolgáltatásokat és hosszú távon bővíthető funkciókat tesz lehetővé. A 14 colos multimédiás kijelző négyszer gyorsabb feldolgozási sebességet, nyolcszor nagyobb tárkapacitást és 256 GB memóriát kínál. Az OTA (Over-The-Air) frissítéseknek köszönhetően a rendszer és a vezetéstámogató funkciók folyamatosan naprakészek maradhatnak.
A biztonság terén az új ES a Lexus Safety System+ legújabb generációját alkalmazza, amely az előző generációhoz képest 115%-kal nagyobb látószöggel és 170%-kal nagyobb érzékelési távolsággal működik, tovább bővítve az aktív vezetéstámogató rendszerek képességeit.
Cikk megosztása
