AMIKOR KÉT LEGENDA TALÁLKOZIK: LEXUS LFA ÉS AZ 1000 MIGLIA
- A Lexus LFA teljesítette az 1000 Miglia útvonalát
- A szupersportautó részt vett a 1000 Miglia Gran Turismo Experience eseményen
- A Lexus az első japán prémium márka, amely hivatalosan megjelent ezen a rendezvényen
- Az LFA a motorsport és az autóipar történetének egyik legkülönlegesebb modellje
Az 1000 Miglia az 1927 és 1957 között megrendezett, ezer mérföldes (mintegy 1600 kilométeres) verseny előtt tiszteleg, amelyet Olaszország legikonikusabb útjain rendeztek meg. Az eseményt „a világ legszebb versenyeként” emlegették, mivel közúti forgalomban zajlott. Napjainkban az 1000 Miglia egy regularity rally, amelynek központja Brescia városában található, és amely őrzi az egykori verseny emlékét, valamint tiszteleg a klasszikus autózás előtt. A kapcsolódó események – köztük az 1000 Miglia Gran Turismo Experience – lehetővé teszik, hogy youngtimerek és autóipari ikonok, például a Lexus LFA is részesei legyenek ennek a különleges élménynek.
A Lexus az első japán prémium márka, amelynek autója hivatalosan is részt vett a legendás eseményen. Az LFA a Lexus mérnökeinek és formatervezőinek tudását és képességeit testesíti meg, így tökéletesen illeszkedik a rendezvény szellemiségéhez, miközben Európában a japán autóipari kultúrát népszerűsíti. Az 1000 Miglia Gran Turismo Experience szervezője a japán Polyphony Digital, a világszerte népszerű Gran Turismo videojáték-sorozat fejlesztője. A Lexus LFA természetesen a sorozat hetedik részében is elérhető.
Mindössze 500 darab készült a Lexus LFA-ból
A Lexus LFA nemcsak a márka, hanem az egész autóipar történetének egyik legkülönlegesebb autója. Két év alatt összesen csupán 500 példány készült belőle, amelyeket kézzel szereltek össze a kifejezetten erre a célra kialakított motomachii üzemben.
Az autó egy szívó V10-es motort kapott, amelynek mérete egy kisebb V8-aséhoz, tömege pedig egy V6-oséhoz volt hasonlítható. A 4805 cm³-es erőforrás 560 lóerős teljesítményt és 460 Nm nyomatékot adott le, egészen 9500-as percenkénti fordulatszámig forgatható volt, és egy hatfokozatú, kormány mögötti váltófülekkel vezérelhető automata sebességváltó kapcsolódott hozzá. Hangja a 2000-es évek elejének Forma–1-es autóit idézte.
A limitált, mindössze 50 példányban gyártott Nürburgring Package kivitel teljesítménye 571 lóerőre emelkedett.
A Lexus LFA agresszív formavilágot és a maximális aerodinamikai hatékonyságra optimalizált karosszériát kapott. Szerkezetében ultrakönnyű, szénszál-erősítésű kompozit anyagokat alkalmaztak, amelyek 100 kilogrammal csökkentették a tömeget. A karosszéria 65 százaléka ilyen kompozit anyagból készült.
Az utastérben szénszálas elemek, bőr, Alcantara és fémfelületek kaptak helyet. Minden egyes Lexus LFA egyedi sorszámozott plakettet viselt, és a márka szinte teljes körű személyre szabási lehetőséget kínált ügyfeleinek. Az elérhető konfigurációk száma állítólag a 30 milliárdot is elérte.
Lexus LFA Concept
2025 decemberében a Lexus bemutatta az LFA Concept modellt, egy elektromos sportautó prototípusát, amely számos stíluselemével tiszteleg a 2010 és 2012 között gyártott legendás előd előtt. Ilyen például a lökhárítóba integrált háromszög alakú harmadik féklámpa, amely az ikonikus LFA kipufogónyílását idézi.
A karosszéria vonalvezetése a dinamizmust és az eleganciát ötvözi, míg az utasteret úgy tervezték meg, hogy semmi ne vonja el a vezető figyelmét.
Az LFA Concept 4690 mm hosszú, 2040 mm széles és 1195 mm magas, tengelytávja pedig 2725 mm. Az alacsony tömegközéppont, a kis tömeg, a nagy karosszériamerevség és a kifinomult aerodinamika olyan alapvető tulajdonságok, amelyeket a GR GT és GR GT3 tanulmányautókkal is megoszt.
Cikk megosztása
