06-01-2015

Press kit - MARKA LEXUS ZAPOWIADA ROZSZERZENIE WYCZYNOWEJ LINII „F” O NOWEGO SEDANA GS F

  • Prędkość i zwinność sportowego auta klasy premium w eleganckim czterodrzwiowym opakowaniu
  • Wolnossąca 5-litrowa jednostka V8 rozwijająca 473 KM i 527 Nm
  • Połączenie cykli roboczych Otto i Atkinsona w celu zmaksymalizowania osiągów i wydajności
  • Nowatorski mechanizm różnicowy typu Torque Vectoring, zapewniający optymalne własności jezdne

TORRANCE, Kalifornia – 6 stycznia 2015 r. – Lexus ponownie potwierdza swoje sportowe inklinacje, zapowiadając premierową odsłonę mocno oczekiwanego wyczynowego sedana GS F na Północnoamerykańskich Targach Motoryzacyjnych, która nastąpi 13 stycznia o godzinie 14:40 czasu środkowoeuropejskiego na stoisku tej marki w Cobo Centre w Detroit. GS F będzie najmłodszym reprezentantem linii F, obejmującej wyczynowe modele marki Lexus, do której wcześniej dołączył już RC F coupe. Łączy on prędkość i zwinność sportowego auta klasy premium z elegancją czterodrzwiowego nadwozia.

Choć GS F ma wspólną platformę ze standardowym GS, różni się od niego wieloma elementami, między innymi silnikiem. Pod maską znajdzie się dynamiczny, wolnossący 5-litrowy silnik V8, rozwijający imponującą moc 473 KM (348 kW)* przy 7100 obr/min i maksymalny moment obrotowy 527* Nm w zakresie 4800 – 5600 obr/min. Ta zaawansowana technicznie jednostka spalinowa może działać w cyklu roboczym Otto lub Atkinsona w celu zmaksymalizowania osiągów i wydajności w określonych sytuacjach. Jak przystało na wyczynowego sedana, silnik ten będzie współpracował z niezwykle dynamicznie reagującą, ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów, wyposażoną w funkcję ręcznej zmiany przełożeń.

Na długiej liście standardowego wyposażenia modelu GS F znajdzie się znany już z modelu RC F nowatorski mechanizm różnicowy typu Torque Vectoring (TVD), zapewniający ponadprzeciętne możliwości jezdne. Mechanizm różnicowy TVD ma trzy tryby pracy:
• Standardowy (domyślny), zapewniający równowagę pomiędzy zwrotnością a statecznością
• Slalomowy, kładący nacisk na błyskawiczną reakcję na ruchy kierownicy oraz zwrotność
• Torowy, zapewniający stateczność podczas szybkiej jazdy po torze.

Samonośna konstrukcja nadwozia GS F ze strukturalnymi wzmocnieniami w połączeniu ze specjalnie zaprojektowanym zawieszeniem zapewnia uzyskanie własności jezdnych godnych wyczynowego sedana bez uszczerbku dla komfortu podróżowania. Kierowcy docenią jego stateczność i płynność jazdy na autostradzie oraz sprawność, z jaką połyka trudne odcinki dróg, czy to na krętych podjazdach, czy to na torze wyścigowym. Nowy GSF to doskonale wyważony sedan o prawdziwie dwoistej naturze, który z równą zręcznością urywa sekundy na kolejnych okrążeniach toru, jak i pokonuje codzienną trasę do domu.

Wynosząca zaledwie 1830 kg masa własna czyni model GS F najlżejszym w stawce rywali.

wstepne dane techniczne GSF

Fotografie >